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昆明貨架行業的未來電商供應鏈將成為新供應鏈的一部分

發布時間:2017/5/24 15:40:32 點擊量:

報告數據顯示,十五年來,昆明貨架的貨運周轉量從美國的二分之一迅速增長到美國的近2倍,但社會物流成本隻比美國高24%,相當於用美國差不多的錢,運了兩倍於美國的貨,每噸貨物物流成本比美國低46%。

中國是製造業大國,第二產業占比超過40%,貨量大,同時中國的GDP不足美國的70%,昆明貨架的物流成本與GDP的比值自然比美國高,這是由產業結構決定的。

昆明貨架行業的未來電商供應鏈將成為新供應鏈的一部分

從曆史角度來看,300年來,數字經濟新商業流通與舊國際規則的背離。

當二次信息革命不斷演進,全球網民已經超過35億,其商業關係帶來的全球物流,是碎片化,高頻化的。而全球跨境物流所遵循的規則,還是17-18世紀形成的近現代海關製度,所依仗的,還是19世紀建立起來的,以保證通信權為基礎的萬國郵聯-國際郵政係統。

新時代下,倉配社會化,供應鏈數據化,昆明貨架的線下實體店將成為物流支點,節點形態更加無形化,數據在整個鏈路中發揮著舉足輕重的作用。

昆明貨架行業的未來,隨著線下供應鏈的融合,電商供應鏈將成為新供應鏈的一部分,數據將為新供應鏈賦能,而不是顛覆原來的係統,人貨之間的距離大大縮短。
報告數據還進一步顯示,經過智慧物流發展戰略的實施,我國電商快遞包裹時效2016年同比提升了10%,比2014年提升了15%。雙11期間處理一億包裹的時間從2013年的9天,提升到了2016年的3.5天,加速趨勢明顯。